① 汽車模具是汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備

汽車模具是專用于汽車零部件生產(chǎn)的模具，按生產(chǎn)工藝不同，可劃分為沖壓模具、注塑模具、鑄造模具等。在模具的下游應(yīng)用行業(yè)中，汽車模具使用量較大，在美國、德國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，我國有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。生產(chǎn)一款普通的轎車一般需要1,000至1,500套沖壓模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。

汽車模具是汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備，其設(shè)計和制造約占汽車開發(fā)周期的2/3，是汽車更新?lián)Q代的主要制約因素之一。汽車模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。

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② 受益于汽車改款和換代頻率加快，汽車模具市場規(guī)模持續(xù)增長，對模具廠商提出了更高的要求

隨著市場競爭加劇，全新車型和改款車型投放頻率加快,隨著行業(yè)競爭加劇，為保持品牌影響力，各汽車廠商選擇加快新車型和改款車型投放頻率，以產(chǎn)品升級換代來吸引更多消費(fèi)者。隨著汽車改款及換代頻率的加快，新車型投放增加，相應(yīng)帶動上游汽車模具行業(yè)的發(fā)展。

A、我國汽車模具市場規(guī)模呈增長趨勢

受益于汽車改款和換代頻率的加快，我國汽車模具市場持續(xù)穩(wěn)定增長。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國汽車模具行業(yè)市場規(guī)模從2013年的710億元增長至2020年的1,067億元。受汽車排放標(biāo)準(zhǔn)切換、中美貿(mào)易摩擦等因素影響，2019年我國汽車模具市場規(guī)模較2018年小幅下降，但不改行業(yè)長期增長趨勢。

B、全新車型和改款車型投放頻率加快，對模具廠商提出了更高的要求，有利于優(yōu)勢企業(yè)擴(kuò)大市場份額

隨著全新車型和改款車型推出頻率加快，對產(chǎn)品開發(fā)周期的要求越來越高，全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。

汽車模具為汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備。模具開發(fā)周期包括模具設(shè)計、機(jī)加件生產(chǎn)、模具裝配、模具調(diào)試等環(huán)節(jié)，約占新車型整個開發(fā)周期的三分之二。產(chǎn)品開發(fā)周期的縮短，要求模具企業(yè)具備較強(qiáng)的自主研發(fā)能力。對關(guān)鍵部件的開發(fā)，整車廠商和一級供應(yīng)商通常要求模具企業(yè)參與同步研發(fā)，這一方面對模具企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高要求，一方面有利于優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

③ 新能源汽車興起推動汽車模具行業(yè)技術(shù)提升和需求增長

2011年至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量從2011年0.84萬輛增長至2020年136.6萬輛，年復(fù)合增長率達(dá)76.07%。受新能源車購置補(bǔ)貼退坡的影響，2019年我國新能源汽車產(chǎn)銷量較2018年有小幅下降。隨著我國新能源汽車由補(bǔ)貼驅(qū)動向需求驅(qū)動轉(zhuǎn)變，以及補(bǔ)貼退坡影響的減緩，2020年我國新能源汽車市場重回增長軌道。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將有效推動汽車模具行業(yè)技術(shù)升級和需求增長。

新能源汽車的車型結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油汽車有一定的區(qū)別，新能源汽車的發(fā)展將帶來汽車模具行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。傳統(tǒng)汽車的車身覆蓋件大多使用鋼材，新能源汽車車身覆蓋件增加了鋁材的使用，以期在不影響全車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上降低整車重量，從而更好的實現(xiàn)節(jié)能減排效果，并提升車輛的操控性。新的車型結(jié)構(gòu)和車身材料要求模具企業(yè)掌握新結(jié)構(gòu)和新材料的成型方法。優(yōu)勢汽車模具企業(yè)紛紛布局新能源汽車領(lǐng)域，通過與主流新能源汽車廠商合作等方式進(jìn)軍新能源汽車模具市場，過程中設(shè)計和開發(fā)能力強(qiáng)的汽車模具廠商將獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。